চীন থেকে ইউরোপে শিপিং খরচ সাম্প্রতিক মাসগুলিতে পাঁচগুণ বেড়েছে কারণ শিপিং স্পেস কঠিন। এর দ্বারা প্রভাবিত, ইউরোপের বাড়ির পণ্য, খেলনা এবং খুচরা বিক্রেতাদের ইনভেন্টরির অন্যান্য শিল্পগুলি আঁটসাঁট। সরবরাহকারীর সরবরাহের সময় 1997 সাল থেকে সর্বোচ্চ স্তরে বৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে। .

বসন্ত উত্সব চীন এবং ইউরোপের মধ্যে শিপিং বাধাকে আরও খারাপ করে, এবং খরচ বেড়ে যায়

যদিও চীনা নববর্ষ চীনা জনগণের জন্য একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ঘটনা, ইউরোপীয়দের জন্য এটি একটি খুব "যন্ত্রণা"।

সুইডেনের মতে সংবাদপত্রে সম্প্রতি প্রকাশিত নিবন্ধগুলিতে নজর দেওয়া, কারণ প্রাদুর্ভাবের সময় চীনের পণ্যের উত্পাদন ইউরোপীয় জনগণের দ্বারা উষ্ণভাবে গ্রহণ করেছিল, এছাড়াও চীন এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে শিপিং খরচ বাড়তে থাকে, শুধু তাই নয়, এমনকি ধারকও রয়েছে। প্রায় ক্লান্ত, এবং বসন্ত উত্সব আসার সাথে সাথে, চীনের অনেক বন্দর বন্ধ হয়ে গেছে, অনেক মালবাহী সংস্থার কাছে কোন ধারক উপলব্ধ নেই।

এটি বোঝা যায় যে একটি কন্টেইনার পেতে কমপক্ষে 15,000 ফ্রাঙ্ক, আগের দামের চেয়ে 10 গুণ বেশি ব্যয়বহুল, চীন এবং ইউরোপের মধ্যে ঘন ঘন শিপিংয়ের কারণে, অনেক শিপিং কোম্পানিও প্রচুর মুনাফা করেছে, তবে এখন চীনা নববর্ষ আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। চীন এবং ইউরোপের মধ্যে শিপিং এর বাধা।

বর্তমানে, ফেলিক্সস্টো, রটারড্যাম এবং এন্টওয়ার্প সহ কিছু ইউরোপীয় বন্দর বাতিল করা হয়েছে, যার ফলে পণ্য জমা, শিপিং বিলম্ব হচ্ছে।

এছাড়াও, চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের জন্য পণ্যবাহী বন্ধুদেরও অদূর ভবিষ্যতে মাথা গোঁজার ঠাঁই করতে হবে, কারণ বন্দর স্টেশনে গুরুতর ব্যাকলগের কারণে, 18 ফেব্রুয়ারি সকাল 18টা থেকে 28টা পর্যন্ত, সমস্ত স্টেশনে পাঠানো হয়েছে। হরগোস (সীমান্ত) দিয়ে সব ধরনের পণ্য রপ্তানি বন্ধ রয়েছে।

শাটডাউনের পরে, ফলো-আপ কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের গতি প্রভাবিত হতে পারে, তাই বিক্রেতাদের প্রস্তুত থাকতে হবে।

ইউরোপ ঘাটতির মুখোমুখি এবং উদ্বিগ্নভাবে "মেড ইন চায়না" এর জন্য অপেক্ষা করছে

গত বছর, প্রাসঙ্গিক তথ্য শো অনুসারে, চীনা পণ্যের রপ্তানি বিশ্বের সবচেয়ে বেশি ছিল, যা "মেড ইন চায়না" এর প্রাদুর্ভাব এবং ক্রমবর্ধমান যেমন আসবাবপত্র, খেলনা এবং বাইসাইকেলের মতো বিশ্ব চাহিদাকে সম্পূর্ণরূপে দেখায়। জনপ্রিয় পণ্য, আসছে চীন বসন্ত উত্সব কারণে, অনেক ইউরোপীয় শিল্প কিছু বিভ্রান্তি পাওয়া গেছে.

900টি ছোট এবং মাঝারি আকারের কোম্পানির একটি ফ্রেইটস সমীক্ষায় দেখা গেছে 77 শতাংশ সরবরাহের সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হয়েছে৷ আইএইচএস মার্কিট সমীক্ষায় দেখা গেছে যে সরবরাহকারী সরবরাহের সময় 1997 সাল থেকে সর্বোচ্চ স্তরে প্রসারিত হচ্ছে৷ সরবরাহের সংকট ইউরো অঞ্চল জুড়ে নির্মাতাদের পাশাপাশি খুচরা বিক্রেতাদেরও আঘাত করেছে৷

কমিশন বলেছে যে তারা সমুদ্র পথে কন্টেইনারের দাম বৃদ্ধির কথা উল্লেখ করেছে। মূল্যের ওঠানামা বিভিন্ন কারণের দ্বারা চালিত হতে পারে, যা ইউরোপীয় পক্ষ পরীক্ষা করছে।

চীন গত বছর ইউনাইটেড স্টেটসকে ইইউ এর বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছে, যার অর্থ ভবিষ্যতে চীন এবং ইইউ-এর মধ্যে বাণিজ্য আরও ঘনিষ্ঠ হবে, এটি বাস্তবতার উপর ভিত্তি করে, চীন-ইউ শুধুমাত্র শেষের দিকে স্বাক্ষরিত হবে। বিনিয়োগ চুক্তি, উভয় ইইউ এবং চীন, ভবিষ্যতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বাণিজ্য আলোচনার সময় আরও চিপ আছে।

বর্তমানে, কোভিড-১৯ এর মহামারী বিশ্বজুড়ে ছড়িয়ে পড়ছে এবং ইউরোপে মহামারী পরিস্থিতি এখনও অত্যন্ত গুরুতর।অতএব, ইউরোপের পক্ষে স্বল্প সময়ের মধ্যে স্বাভাবিক শিল্প উত্পাদন পুনরায় শুরু করা কঠিন হবে, যা ইউরোপীয় জনগণকে "মেড ইন চায়না" এর জন্য আরও জরুরী প্রয়োজন করে তোলে এবং তারা বসন্ত উত্সবের সময় "মেড ইন চায়না" এর জন্য উদ্বিগ্নভাবে অপেক্ষা করছে।

গত এক দশকে ইউরোপে চীনের রপ্তানির অধিকাংশই বেড়েছে।মহামারী চলাকালীন, ইউরোপের বেশিরভাগ অংশে কারখানা বন্ধ থাকার কারণে ইউরোপে চীনা তৈরি পণ্যের চাহিদা বাড়ছে।

আপাতত, নতুন বছর শুরু হওয়ার সাথে সাথে ইউরোপের বেশিরভাগ অংশ চীন থেকে আরও বেশি কিনবে এবং অর্থনীতি শীঘ্রই যে কোনও সময় পুরোপুরি পুনরুদ্ধার হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

উত্তর আমেরিকায়, যানজট বেড়েছে এবং তীব্র আবহাওয়া আরও খারাপ হয়েছে

পোর্ট অফ লস অ্যাঞ্জেলেস সিগন্যাল প্ল্যাটফর্ম অনুসারে, এই সপ্তাহে বন্দরে 1,42,308 টিইইউ কার্গো আনলোড করা হয়েছে, এক বছর আগের তুলনায় 88.91 শতাংশ বেশি; পরের সপ্তাহের পূর্বাভাস হল 189,036 টিইইউ, বছরের তুলনায় 340.19% বেশি; পরের সপ্তাহে ছিল 165876TEU, বছরে 220.48% বেড়েছে। আমরা পরের অর্ধ মাসে পণ্যের পরিমাণ দেখতে পাব।

লস এঞ্জেলেসের লং বিচের বন্দরটি স্বস্তির কোন লক্ষণ দেখায় না এবং যানজট এবং কন্টেইনার সমস্যা কিছু সময়ের জন্য সমাধান নাও হতে পারে।শিপাররা বিকল্প পোর্টের দিকে তাকিয়ে আছে বা কলের ক্রম পরিবর্তন করার চেষ্টা করছে।ওকল্যান্ড এবং টাকোমা-সিয়াটেল উত্তর-পশ্চিম সমুদ্রবন্দর জোট নতুন রুট সম্পর্কে শিপারদের সাথে অগ্রসর আলোচনায় রয়েছে বলে জানা গেছে।

ইন্ডাস্ট্রির অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরাও পরামর্শ দেন "রিপোর্ট" করার পরিবর্তে, দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় বন্যা অব্যাহত রাখার পরিবর্তে, ওকল্যান্ড বন্দরে পণ্য পাঠানোর পরিবর্তে, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচ বন্দরে যানজট সমস্যা কমানোর জন্য, ইস্টার এবং গ্রীষ্মের আগমনের সাথে সাথে। আমদানি সর্বোচ্চ সম্মুখীন হবে, আমদানিকারকরা পূর্ব উপকূলে পণ্য জাহাজীকরণ চয়ন একটি ভাল পছন্দ হতে পারে.

লস অ্যাঞ্জেলেস জাহাজের নোঙর থাকার সময় 8.0 দিনে পৌঁছেছে, সেখানে 22টি জাহাজ বার্থের জন্য অপেক্ষা করছে

এখন ওকল্যান্ডে 10টি নৌকা অপেক্ষা করছে, সাভানাতে 16টি নৌকা অপেক্ষা করছে, প্রতি সপ্তাহে 10টি নৌকার তুলনায় চাপও দ্বিগুণ। অন্যান্য উত্তর আমেরিকার বন্দরের মতো, ভারী তুষারঝড়ের কারণে আমদানির জন্য বর্ধিত লেওভারের সময় এবং উচ্চ খালি ইনভেন্টরি টার্নওভারকে প্রভাবিত করছে। নিউ ইয়র্ক টার্মিনাল। রেল পরিষেবাও প্রভাবিত হয়েছে, কিছু নোড বন্ধ হয়ে গেছে।

শিপিং কোম্পানিগুলো কোনো কসরত রাখেনি।নতুন গোল্ডেন গেট ব্রিজের সেবার জন্য CTC-এর প্রথম জাহাজটি 12ই ফেব্রুয়ারিতে ওকল্যান্ডে পৌঁছেছে; ওয়ান হাই শিপিংয়ের ট্রান্স-প্যাসিফিক রুটগুলি মার্চের মাঝামাঝি থেকে দ্বিগুণ হয়ে চার হবে৷ ওকল্যান্ড এবং টাকোমা-সিয়াটেল উত্তর-পশ্চিম সমুদ্রবন্দর জোটের জন্যও ট্রান্সস্প্যাসিফিক রুটগুলি পরিকল্পনা করা হচ্ছে৷ আশা করছি এগুলো বর্তমান পরিস্থিতিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

আমাজন মুখপাত্রের মতে, গুরুতর আবহাওয়ার কারণে টেক্সাস সহ আটটি রাজ্যে কিছু সুবিধা সাময়িকভাবে বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছে। লজিস্টিক প্রদানকারীর প্রতিক্রিয়া অনুসারে, অনেক এফবিএ গুদাম বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, এবং আশা করা হচ্ছে যে পণ্যগুলি ফেব্রুয়ারির শেষ পর্যন্ত পাওয়া যাবে।70 টিরও বেশি গুদাম জড়িত রয়েছে।নিম্নলিখিত চিত্রটি আংশিকভাবে বন্ধ গুদামগুলির তালিকা দেখায়৷

কিছু ফরওয়ার্ডার বলেছেন যে জনপ্রিয় আমাজন গুদামগুলি সাময়িকভাবে বন্ধ ছিল বা আনলোডের পরিমাণ কমে গিয়েছিল এবং বেশিরভাগ রিজার্ভেশন ডেলিভারি 1-3 সপ্তাহ বিলম্বিত হয়েছিল, যার মধ্যে IND9 এবং FTW1 এর মতো জনপ্রিয় গুদামগুলিও রয়েছে৷ এক বিক্রেতা বলেছেন যে তাদের তালিকার এক তৃতীয়াংশ স্টক নেই, এবং ডিসেম্বরের শেষে পাঠানো শিপমেন্টগুলি তাকগুলিতে নেই৷

ন্যাশনাল রিটেইল ফেডারেশনের মতে, 2021 সালের জানুয়ারিতে আমদানি গত কয়েক বছরের তুলনায় দুই থেকে তিনগুণ ছিল।

"তাকগুলি এখন খালি এবং, বিষণ্ণতা বাড়াতে, এই মিস করা পণ্যগুলিকে ডিসকাউন্টে বিক্রি করতে হবে," অ্যাসোসিয়েশন বলেছে।" বিলম্বিত চালানের অতিরিক্ত খরচ, যা শেষ পর্যন্ত খুচরা বিক্রেতাদের দ্বারা বহন করা হয়, তাদের স্থূলতায় খাচ্ছে মার্জিন এবং তাদের বেঁচে থাকার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।” এটি এই গ্রীষ্মে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান বন্দরগুলিতে কন্টেইনার আমদানি রেকর্ড মাত্রায় পৌঁছানোর আশা করছে।