২০২৩ সালে, আমদানিকৃত পেট্রোলিয়াম কোকের বাজারের সামগ্রিক বাণিজ্য দুর্বল ছিল এবং আমদানি ব্যবসায়ীদের কাছ থেকে ক্রমাগত অর্ডার আসার কারণে আমদানিকৃত পেট্রোলিয়াম কোকের অতিরিক্ত সরবরাহ সারা বছর ধরে চাহিদার চেয়ে বেশি ছিল। দেশীয় পেট্রোলিয়াম কোকের দাম ক্রমাগত কমতে থাকায়, আমদানিকৃত কোকের দাম স্পষ্টতই উল্টে গেছে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বন্দরে স্পট ইনভেন্টরি একটি নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে।

২০২৩ সাল থেকে, বন্দরে স্পট পেট্রোলিয়াম কোক জমা হতে থাকে, যা ক্রমাগত রেকর্ড উচ্চতা তৈরি করে। ডিসেম্বর পর্যন্ত, মোট বন্দর পেট্রোলিয়াম কোক মজুদ ছিল ৪.৬৭৪ মিলিয়ন টন, যা ২.১৮৩ মিলিয়ন টন বা ৮৭.৬৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।

২০২৩ সালের প্রথমার্ধে, বিপুল সংখ্যক আমদানিকৃত পেট্রোলিয়াম কোক দেশীয় বাজারে পৌঁছাতে থাকে, মোট ৯,৬৮৫,৪০০ টন পেট্রোলিয়াম কোক আমদানি হয়, যা ২,৮০৫,২০০ টন বা ৪১.৭% বৃদ্ধি পায়। বছরের প্রথমার্ধে, দেশীয় বাজারে আমদানিকৃত কোকের আগমন এবং উচ্চ-মূল্যের দীর্ঘমেয়াদী অ্যাসোসিয়েশন অর্ডারের বেশিরভাগই, দেশীয় সম্পদের উচ্চ ব্যয়ের কারণে, কোনও সুবিধা নেই, নিম্ন প্রবাহের চাহিদা কর্মক্ষমতা দুর্বল, আমদানি কোক চালানের গতি ধীর, বাজারে অতিরিক্ত সরবরাহের দ্বন্দ্ব হাইলাইট করে, ব্যবসায়ীদের বিক্রিতে অনিচ্ছা শক্তিশালী, বন্দর স্পট ইনভেন্টরি একসময় ৫.৫ মিলিয়ন টনেরও বেশি বেড়েছে।

বছরের দ্বিতীয়ার্ধে, অভ্যন্তরীণ চাহিদা বাজারে সতর্কতার সাথে প্রবেশ এবং অভ্যন্তরীণ কোকের দামের কম অস্থিরতার কারণে, আমদানি করা পেট্রোলিয়াম কোকের সামগ্রিক চালান খারাপ ছিল এবং বন্দরের মজুদ ৪.৩ মিলিয়ন টনেরও বেশি বজায় ছিল। চতুর্থ প্রান্তিকে, আমদানি করা কোকের উচ্চ মূল্য এবং বন্দরে নতুন আগমন খরচের গুরুতর বিপরীতমুখীকরণ, ব্যবসায়ীদের বিক্রিতে অনীহা এবং কিছু কম দামের দেশীয় পেট্রোলিয়াম কোকের বন্দর কার্যক্রমের কারণে, বন্দর স্পট ইনভেন্টরি আবার প্রায় ৪.৬ মিলিয়ন টনে উন্নীত হয়েছে। আমদানি করা স্পঞ্জ কোকের বাজার চাহিদা সমর্থন ভালো নয়, উত্তর বন্দরে অভ্যন্তরীণ সম্পদের প্রভাবে চালানের গতি কমে গেছে, পেট্রোলিয়াম কোকের দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ অপারেশন। নদীর ধারে এবং দক্ষিণ চীনে, পেলেট কোক এবং কিছু উচ্চ-সালফার জ্বালানি কোক নিম্ন প্রবাহের চাহিদা অনুসারে পাঠানো হয়েছিল এবং ব্যবসায়ীরা সক্রিয়ভাবে বন্দরের মজুদগুলি কিছুটা হ্রাস পেয়েছে।

বছরের প্রথমার্ধে, আমদানিকৃত শট কোকের দাম বছরের শুরুতে ২,৫০০ ইউয়ান/টন থেকে কমে ১,৭০০ ইউয়ান/টনে নেমে আসে, দেশীয় কোকের দামও ক্রমাগত হ্রাস পেতে থাকে, পেট্রোলিয়াম কোকের বাজারে মন্দা দেখা দেয়, বন্দরে স্পট পেট্রোলিয়াম কোকের সামগ্রিক চালানের হার কমে যায় এবং প্রধান বন্দরের সাপ্তাহিক বন্দরের পরিমাণ প্রায় ১০০,০০০ থেকে ৩০০,০০০ টন ছিল। বছরের দ্বিতীয়ার্ধে, দেশীয় বাজারে কম খরচে আমদানি করা কোকের আগমনের সাথে সাথে, বন্দরের স্পট মূল্য হেজিং চালানের উন্নতি হয় এবং প্রধান বন্দরগুলিতে সাপ্তাহিক পেট্রোলিয়াম কোকের চালান প্রায় ৪২০,০০০ টনে বৃদ্ধি পায়, তবে আমদানিকৃত পেট্রোলিয়াম কোকের দাম সামগ্রিকভাবে দুর্বল হয়ে ১৫০০ ইউয়ান/টনে বজায় থাকে।

ভবিষ্যতের বাজার পূর্বাভাস:

জানুয়ারিতে, দেশীয় পেট্রোলিয়াম কোকের বাজার ভালোভাবে লেনদেন হচ্ছিল, এবং লেনদেনের দাম বন্দরে স্বাক্ষরিত স্পট পেট্রোলিয়াম কোকের পরিমাণ বাড়িয়ে দেয়। জানুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত, বন্দরে পেট্রোলিয়াম কোকের সাপ্তাহিক পরিমাণ প্রায় 310,000 টনে পৌঁছেছিল এবং পেট্রোলিয়াম কোকের মজুদ প্রায় 4.5 মিলিয়ন টনে নেমে এসেছিল। লংহং ইনফরমেশন জানতে পেরেছে যে প্রথম ত্রৈমাসিকে হংকংয়ে পৌঁছানোর প্রত্যাশিত পেট্রোলিয়াম কোকের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং আন্তর্জাতিক ইভেন্টগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়ে কিছু রুট পরিবহন অবরুদ্ধ হয়ে পড়েছে, আমদানি করা কোক ফ্রেইট প্রিমিয়াম এবং পরিবহন সময় বৃদ্ধি পেয়েছে এবং পেট্রোলিয়াম কোকের বাইরের প্লেটের খরচ বাড়তে থাকে।

আশা করা হচ্ছে যে জানুয়ারির শেষের দিকে, বেশিরভাগ বন্দর পেট্রোলিয়াম কোক অর্ডার চুক্তির পরিমাণ কার্যকর করবে এবং আমদানি করা পেট্রোলিয়াম কোকের পরিমাণ হ্রাসের কারণে বন্দর স্পট ইনভেন্টরি ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে থাকবে।