ট্রান্সপ্যাসিফিক রুট

উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলের স্থান সংকুচিত, এবং উত্তর আমেরিকার পূর্ব উপকূল সুয়েজ খালের ঘটনা এবং পানামা খালের শুষ্ক মৌসুমের দ্বারা প্রভাবিত। জাহাজ চলাচলের পথ আরও কঠিন এবং স্থান আরও সংকুচিত।

এপ্রিলের মাঝামাঝি থেকে, COSCO শুধুমাত্র মার্কিন পশ্চিম বেসিক বন্দরে বুকিং গ্রহণ করেছে এবং মালবাহী হার ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে।

ইউরোপ থেকে স্থলপথ

ইউরোপ/ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে স্থান সংকুচিত এবং মালবাহী ভাড়া বৃদ্ধি পাচ্ছে। বাক্সের ঘাটতি প্রত্যাশার চেয়েও দ্রুত এবং গুরুতর। শাখা লাইন এবং বিভাগগুলি
মাঝারি আকারের বেস পোর্টটি আর উপলব্ধ নেই, এবং কেবল আমদানি করা কন্টেইনারের উৎসের জন্য অপেক্ষা করতে পারে।

জাহাজ মালিকরা ধারাবাহিকভাবে কেবিন ছাড়ার পরিমাণ কমিয়েছেন এবং হ্রাসের হার ৩০ থেকে ৬০% পর্যন্ত হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।

দক্ষিণ আমেরিকার রুট

দক্ষিণ আমেরিকা এবং মেক্সিকোর পশ্চিম উপকূলে স্থান সংকুচিত, মালবাহী হার বেড়েছে এবং বাজারের পণ্যসম্ভারের পরিমাণ কিছুটা বেড়েছে।
অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড রুট

বাজার পরিবহন চাহিদা সাধারণত স্থিতিশীল থাকে এবং সরবরাহ-চাহিদা সম্পর্ক সাধারণত একটি ভালো স্তরে বজায় থাকে।

গত সপ্তাহে, সাংহাই বন্দরে জাহাজের গড় স্থান ব্যবহারের হার ছিল প্রায় ৯৫%। বাজারের সরবরাহ-চাহিদা সম্পর্ক স্থিতিশীল থাকার কারণে, কিছু কম লোডেড ফ্লাইটের বুকিং মালবাহী হার কিছুটা কমেছে এবং স্পট মার্কেট মালবাহী হার কিছুটা কমেছে।

উত্তর আমেরিকার রুট

বিভিন্ন উপকরণের স্থানীয় চাহিদা এখনও প্রবল, যা বাজার পরিবহনের জন্য ক্রমাগত উচ্চ চাহিদার দিকে পরিচালিত করছে।

এছাড়াও, বন্দরে অব্যাহত যানজট এবং খালি কন্টেইনারের অপর্যাপ্ত ফেরতের কারণে জাহাজীকরণের সময়সূচী বিলম্বিত হচ্ছে এবং ক্ষমতা হ্রাস পাচ্ছে, যার ফলে রপ্তানি বাজারে সক্ষমতার ঘাটতি অব্যাহত রয়েছে।

গত সপ্তাহে, সাংহাই বন্দরে মার্কিন পশ্চিম এবং পূর্ব মার্কিন রুটে জাহাজের গড় স্থান ব্যবহারের হার পূর্ণ লোড স্তরে রয়ে গেছে।

সারাংশ:

পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ক্রমাগত বৃদ্ধি পেতে থাকে। সুয়েজ খালের ঘটনার ফলে জাহাজ পরিবহনের সময়সূচী মারাত্মকভাবে বিলম্বিত হয়। রক্ষণশীলভাবে অনুমান করা হয় যে গড় বিলম্ব ২১ দিন।

শিপিং কোম্পানিগুলির খালি সময়সূচীর সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে; মারস্কের স্থান ৩০% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে এবং স্বল্পমেয়াদী চুক্তি বুকিং স্থগিত করা হয়েছে।

বাজারে সাধারণত কন্টেইনারের তীব্র ঘাটতি রয়েছে এবং অনেক শিপিং কোম্পানি ঘোষণা করেছে যে তারা প্রস্থান বন্দরে বিনামূল্যে কন্টেইনারের সময়কাল কমিয়ে দেবে, এবং পণ্যের জট ক্রমশ গুরুতর হয়ে উঠবে।

পরিবহন ক্ষমতা এবং কন্টেইনার অবস্থার চাপের কারণে, আন্তর্জাতিক তেলের দাম বাড়ছে, এবং সমুদ্রের মালবাহী পণ্যের দাম বৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির মূল্য আগামী বছরে দ্বিগুণ হবে এবং আরও অনেক অতিরিক্ত শর্ত থাকবে। বাজারে স্বল্পমেয়াদী মালবাহী মূল্যের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং কম দামের স্থানের তীব্র হ্রাসের সুযোগ রয়েছে।

প্রিমিয়াম পরিষেবাটি আবারও কার্গো মালিকের বিবেচনার আওতায় প্রবেশ করেছে এবং চার সপ্তাহ আগে থেকে স্থানটি বুক করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।