বসন্ত উৎসবের পর প্রথম সপ্তাহে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ থেকে শিপিংয়ের জন্য সুসংবাদ সত্যিই... না

বাল্টিক ফ্রেইট ইনডেক্স (FBX) অনুসারে, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপ সূচক আগের সপ্তাহ থেকে 3.6% বেড়ে $8,455/FEU-তে পৌঁছেছে, ডিসেম্বরের শুরু থেকে 145% এবং এক বছর আগের থেকে 428% বেশি৷
ড্রুরি গ্লোবাল কন্টেইনার ফ্রেইট কম্পোজিট সূচক এই সপ্তাহে 1.1 শতাংশ বেড়ে $5,249.80/FEU হয়েছে৷ সাংহাই-লস অ্যাঞ্জেলেস স্পট রেট 3% বেড়ে $4,348/FEU হয়েছে৷

নিউ ইয়র্ক – রটারডাম রেট 2% বেড়ে $750 এ /FEU। উপরন্তু, সাংহাই থেকে রটারডাম পর্যন্ত রেট 2% বেড়ে $8,608/FEU, এবং লস এঞ্জেলেস থেকে সাংহাই পর্যন্ত 1% বেড়ে $554/FEU হয়েছে।

ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্দর ও যানজট ও বিশৃঙ্খলা চরমে পৌঁছেছে।

শিপিং খরচ বেড়েছে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের খুচরা বিক্রেতারা অভাবের সম্মুখীন হচ্ছে

বর্তমানে, ফেলিক্সস্টো, রটারড্যাম এবং এন্টওয়ার্প সহ কিছু ইউরোপীয় বন্দর বাতিল করা হয়েছে, যার ফলে পণ্য জমা, শিপিং বিলম্ব হচ্ছে।

চীন থেকে ইউরোপে শিপিংয়ের খরচ গত চার সপ্তাহে পাঁচগুণ বেড়েছে কারণ আঁটসাঁট শিপিং স্পেস। এর দ্বারা প্রভাবিত, ইউরোপের বাড়ির পণ্য, খেলনা এবং খুচরা বিক্রেতাদের অন্যান্য শিল্পের ইনভেন্টরি আঁটসাঁট।

900টি ছোট এবং মাঝারি আকারের কোম্পানির একটি ফ্রেইটস সমীক্ষায় দেখা গেছে 77 শতাংশ সরবরাহ সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হয়েছে।

আইএইচএস মার্কিট জরিপ দেখায় যে সরবরাহকারী সরবরাহের সময় 1997 সাল থেকে সর্বোচ্চ স্তরে প্রসারিত হচ্ছে। সরবরাহের সংকট ইউরো অঞ্চল জুড়ে নির্মাতাদের পাশাপাশি খুচরা বিক্রেতাদেরও আঘাত করেছে।

"বর্তমান পরিস্থিতিতে, বৈশ্বিক বাজারে চাহিদার অস্থিরতা, বন্দরের যানজট এবং কনটেইনার ঘাটতি সহ বেশ কয়েকটি কারণ উচ্চ মূল্যের দিকে পরিচালিত করতে পারে," কমিশন বলেছে। "আমরা বর্তমান পরিস্থিতি পুরোপুরি বুঝতে এবং বিবেচনা করার জন্য বাজার অংশগ্রহণকারীদের সাথে আলোচনা করছি ভবিষ্যতের দিকনির্দেশনা।"

উত্তর আমেরিকায়, যানজট বেড়েছে এবং তীব্র আবহাওয়া আরও খারাপ হয়েছে

LA/লং বিচে যানজট পশ্চিম উপকূল জুড়ে ছড়িয়ে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, পশ্চিম উপকূলের দুটি প্রধান ডকের সমস্ত প্রধান ডক এবং রেকর্ড স্তরে যানজট আরও খারাপ হতে পারে।

নতুন মহামারীর কারণে, উপকূলীয় শ্রমশক্তির উত্পাদনশীলতা হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে জাহাজগুলি বিলম্বিত হয়েছে, বন্দর কমপ্লেক্স গড়ে আট দিন বিলম্বিত হয়েছে। লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের নির্বাহী পরিচালক জিন সেরোকা এক সংবাদে বলেছেন। সম্মেলন: "স্বাভাবিক সময়ে, আমদানি বৃদ্ধির আগে, আমরা সাধারণত লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে দিনে 10 থেকে 12টি কন্টেইনার জাহাজ বার্থ দেখতে পাই৷ আজকে, আমরা দিনে গড়ে 15টি কন্টেইনার জাহাজ পরিচালনা করি।"

“এই মুহূর্তে, প্রায় 15 শতাংশ জাহাজ সরাসরি লস অ্যাঞ্জেলেস ডকে যাচ্ছে। 85 শতাংশ জাহাজ নোঙর করা হয়েছে, এবং গড় অপেক্ষার সময় বাড়ছে। গত বছরের নভেম্বর থেকে জাহাজটি প্রায় আড়াই দিন নোঙর করা হয়েছিল এবং ফেব্রুয়ারিতে এখন পর্যন্ত আট দিনের জন্য মোর করা হয়েছে।”

কনটেইনার টার্মিনাল, মালবাহী কোম্পানি, রেলওয়ে এবং গুদাম সবই ওভারলোড। বন্দরটি ফেব্রুয়ারিতে 730,000 টিইইউ হ্যান্ডেল করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা গত বছরের একই সময়ের থেকে 34 শতাংশ বেশি। মার্চ মাসে বন্দরটি 775,000 টিইইউ-এ পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

লা'স সিগন্যাল অনুসারে, এই সপ্তাহে বন্দরে 140,425 টিইইউ কার্গো আনলোড করা হবে, যা এক বছর আগের তুলনায় 86.41% বেশি৷ পরের সপ্তাহের পূর্বাভাস হল 185,143 টিইইউ, এবং পরের সপ্তাহের জন্য 165,316 টিইইউ৷
কন্টেইনার লাইনারগুলি পশ্চিম উপকূলে বিকল্প বন্দরগুলির দিকে তাকিয়ে আছে এবং জাহাজগুলিকে চলমান বা পোর্ট কলের ক্রম পরিবর্তন করছে৷ ওকল্যান্ড এবং টাকোমা-সিয়াটেলের উত্তর-পশ্চিম সমুদ্রবন্দর জোট নতুন পরিষেবাগুলির জন্য ক্যারিয়ারগুলির সাথে উন্নত আলোচনার রিপোর্ট করেছে৷

অকল্যান্ডে বর্তমানে 10টি নৌকা অপেক্ষা করছে; সাভানার 16টি নৌকা অপেক্ষমাণ তালিকায় রয়েছে, প্রতি সপ্তাহে 10টি।

অন্যান্য উত্তর আমেরিকার বন্দরের মতো, ভারী তুষারঝড় এবং উচ্চ খালি ইনভেন্টরির কারণে আমদানির জন্য বর্ধিত লেওভার সময় নিউইয়র্ক টার্মিনালগুলিতে টার্নওভারকে প্রভাবিত করে।

রেল পরিষেবাও প্রভাবিত হয়েছে, কিছু নোড বন্ধ হয়ে গেছে।

বৈদেশিক বাণিজ্য সাম্প্রতিক চালান, মালবাহী ফরওয়ার্ডার এছাড়াও পর্যবেক্ষণ মনোযোগ দিতে.