বসন্ত উৎসবের পর প্রথম সপ্তাহে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ থেকে জাহাজীকরণের জন্য সুসংবাদটি সত্যিই... না

বাল্টিক ফ্রেইট ইনডেক্স (FBX) অনুসারে, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপ সূচক আগের সপ্তাহের তুলনায় ৩.৬% বেড়ে $৮,৪৫৫/FEU হয়েছে, যা ডিসেম্বরের শুরু থেকে ১৪৫% এবং এক বছর আগের তুলনায় ৪২৮% বেশি।
এই সপ্তাহে ড্রিউরি গ্লোবাল কন্টেইনার ফ্রেইট কম্পোজিট ইনডেক্স ১.১ শতাংশ বেড়ে $৫,২৪৯.৮০ /FEU হয়েছে। সাংহাই-লস অ্যাঞ্জেলেস স্পট রেট ৩% বেড়ে $৪,৩৪৮ /FEU হয়েছে।

নিউ ইয়র্ক – রটারড্যামের হার ২% বেড়ে $৭৫০ /FEU হয়েছে। এছাড়াও, সাংহাই থেকে রটারড্যামের হার ২% বেড়ে $৮,৬০৮ /FEU হয়েছে, এবং লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে সাংহাইয়ের হার ১% বেড়ে $৫৫৪ /FEU হয়েছে।

ইউরোপ ও আমেরিকার বন্দর এবং যানজটে যানজট ও বিশৃঙ্খলা চরমে পৌঁছেছে।

শিপিং খরচ বেড়েছে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের খুচরা বিক্রেতারা ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছেন

বর্তমানে, ফেলিক্সস্টো, রটারডাম এবং অ্যান্টওয়ার্প সহ কিছু ইউরোপীয় বন্দর বাতিল করা হয়েছে, যার ফলে পণ্য জমেছে এবং শিপিং বিলম্বিত হচ্ছে।

সীমিত শিপিং জায়গার কারণে গত চার সপ্তাহে চীন থেকে ইউরোপে পণ্য পরিবহনের খরচ পাঁচগুণ বেড়েছে। এর ফলে ইউরোপের গৃহস্থালীর জিনিসপত্র, খেলনা এবং খুচরা বিক্রেতাদের অন্যান্য শিল্পের মজুদ কম।

৯০০টি ছোট ও মাঝারি আকারের কোম্পানির উপর ফ্রেইটোসের একটি জরিপে দেখা গেছে যে ৭৭ শতাংশ কোম্পানি সরবরাহ সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হচ্ছে।

আইএইচএস মার্কিট জরিপে দেখা গেছে যে সরবরাহকারীদের সরবরাহের সময় ১৯৯৭ সালের পর সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে। সরবরাহের সংকট ইউরো অঞ্চলের নির্মাতাদের পাশাপাশি খুচরা বিক্রেতাদেরও ক্ষতি করেছে।

"বর্তমান পরিস্থিতিতে, বিশ্ব বাজারে চাহিদার অস্থিরতা, বন্দরে যানজট এবং কন্টেইনার ঘাটতি সহ বেশ কয়েকটি কারণ দাম বৃদ্ধির কারণ হতে পারে," কমিশন বলেছে। "বর্তমান পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে এবং ভবিষ্যতের দিক বিবেচনা করার জন্য আমরা বাজার অংশগ্রহণকারীদের সাথে আলোচনা করছি।"

উত্তর আমেরিকায় যানজট বেড়েছে এবং তীব্র আবহাওয়া আরও খারাপ হয়েছে।

LA/লং বিচে যানজট পশ্চিম উপকূল জুড়ে ছড়িয়ে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে, সমস্ত প্রধান ডকে যানজট আরও খারাপ হবে এবং পশ্চিম উপকূলের দুটি প্রধান ডকে রেকর্ড মাত্রায় পৌঁছাবে।

নতুন মহামারীর কারণে, উপকূলীয় শ্রমশক্তির উৎপাদনশীলতা হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে জাহাজের বিলম্ব হয়েছে, বন্দর কমপ্লেক্স গড়ে আট দিন বিলম্বিত হয়েছে। লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরের নির্বাহী পরিচালক জিন সেরোকা এক সংবাদ সম্মেলনে বলেন: "সাধারণ সময়ে, আমদানি বৃদ্ধির আগে, আমরা সাধারণত লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে প্রতিদিন ১০ থেকে ১২টি কন্টেইনার জাহাজের বার্থ দেখতে পাই। আজ, আমরা প্রতিদিন গড়ে ১৫টি কন্টেইনার জাহাজ পরিচালনা করি।"

"এই মুহূর্তে, লস অ্যাঞ্জেলেসে যাওয়া প্রায় ১৫ শতাংশ জাহাজ সরাসরি নোঙর করে। পঁচাশি শতাংশ জাহাজ নোঙর করা হয় এবং গড় অপেক্ষার সময় বাড়ছে। গত বছরের নভেম্বর থেকে জাহাজটি প্রায় আড়াই দিন নোঙর করা হয়েছিল এবং ফেব্রুয়ারিতে এখন পর্যন্ত আট দিন নোঙর করা হয়েছে।"

কন্টেইনার টার্মিনাল, মালবাহী কোম্পানি, রেলওয়ে এবং গুদামগুলি সবই অতিরিক্ত বোঝাই। বন্দরটি ফেব্রুয়ারিতে ৭৩০,০০০ টিইইউ পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৩৪ শতাংশ বেশি। মার্চ মাসে বন্দরটি ৭৭৫,০০০ টিইইউতে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

লা'স সিগন্যাল অনুসারে, এই সপ্তাহে বন্দরে ১৪০,৪২৫ টিইইউ পণ্য খালাস করা হবে, যা এক বছর আগের তুলনায় ৮৬.৪১% বেশি। পরের সপ্তাহের পূর্বাভাস ১৮৫,১৪৩ টিইইউ এবং পরের সপ্তাহে ১৬৫,৩১৬ টিইইউ।
কন্টেইনার লাইনাররা পশ্চিম উপকূলে বিকল্প বন্দরের দিকে নজর দিচ্ছে এবং জাহাজ স্থানান্তর করছে অথবা বন্দর কলের ক্রম পরিবর্তন করছে। ওকল্যান্ড এবং টাকোমা-সিয়াটেলের নর্থওয়েস্ট সিপোর্ট অ্যালায়েন্স নতুন পরিষেবার জন্য ক্যারিয়ারদের সাথে অগ্রসর আলোচনার কথা জানিয়েছে।

অকল্যান্ডে বর্তমানে ১০টি নৌকা অপেক্ষা করছে; সাভানায় অপেক্ষার তালিকায় ১৬টি নৌকা রয়েছে, যা সপ্তাহে ১০টি ছিল।

উত্তর আমেরিকার অন্যান্য বন্দরের মতো, ভারী তুষারঝড় এবং উচ্চ খালি মজুদের কারণে আমদানির জন্য বর্ধিত লেওভার সময় নিউ ইয়র্ক টার্মিনালগুলিতে টার্নওভারকে প্রভাবিত করে চলেছে।

রেল পরিষেবাও প্রভাবিত হয়েছে, কিছু নোড বন্ধ রয়েছে।

বৈদেশিক বাণিজ্যের সাম্প্রতিক চালান, মালবাহী ফরওয়ার্ডারও পর্যবেক্ষণে মনোযোগ দিন।