চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনগুলি পুরো বছরে 1.35 মিলিয়ন TEU সরবরাহ করেছে, 2019 সালের একই সময়ের তুলনায় 56% বৃদ্ধি পেয়েছে। বার্ষিক ট্রেনের সংখ্যা প্রথমবারের মতো 10,000 ছাড়িয়েছে, এবং গড় মাসিক ট্রেনগুলি 1,000-এর বেশি রয়ে গেছে।

এই বছরের প্রথম দুই মাসে, ইয়াংজি নদী ডেল্টায় চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের গতি বেড়েছে, যেখানে 523টি ট্রেন এবং 50,700 টিইইউ পাঠানো হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি। ঝেজিয়াং ইয়ু চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেন একটি কেবিন খুঁজে পাওয়া কঠিন, এমনকি একটি লটারি বুকিং স্থান প্রয়োজন.

মার্চ মাস থেকে, স্পেন এবং জার্মানির গ্রাহকরা আরও 40 মিলিয়ন মুখোশের অর্ডার দিয়েছেন এবং মে মাস পর্যন্ত উত্পাদন নির্ধারিত হয়েছে। ইউরোপ থেকে এই অর্ডারগুলি চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের মাধ্যমে সরবরাহ করা হবে। তবে, সম্প্রতি, চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের সক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। আঁটসাঁট, প্রথম কেবিন খুঁজে পাওয়া কঠিন, এবং এমনকি খবর লটারি করার প্রয়োজন, তাই অনেক স্থানীয় বিদেশী বাণিজ্য উদ্যোগ আসন দায়িত্বে অস্বস্তিকর.

বিদেশী মহামারী দ্বারা প্রভাবিত, সমুদ্র মালবাহী মূল্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বিমান মালবাহী রুটগুলি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। একই গন্তব্যের জন্য, চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের সময় সামুদ্রিক মাল পরিবহনের 1/3 এবং খরচ বিমান মাল পরিবহনের 1/5। চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের উচ্চ ব্যয়ের কার্যকারিতা আরও বেশি স্থানীয় উদ্যোগের পক্ষপাতী হয়েছে।

যেহেতু চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেন বৈশ্বিক বাণিজ্য শৃঙ্খলে অংশগ্রহণের জন্য উদ্যোগের খরচ কমায়, কিছু আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স কোম্পানিও চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেন বেছে নিতে শুরু করেছে। এক্সপ্রেস "ক্রস-বর্ডার" তত্ত্বাবধান কেন্দ্রে Yiwu-তে, আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মের পণ্যগুলি চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনে যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, জার্মানি, রাশিয়া, পোল্যান্ড এবং চেক প্রজাতন্ত্রের মতো দেশে বিদেশে যাওয়ার আগে পরিদর্শন করা হচ্ছে।

বিদেশী বাণিজ্য কোম্পানি এবং আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলি চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের দিকে নজর রাখছে, যা ওয়াং-এর সাসপেনসকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ করে তুলেছে। মিঃ ওয়াং-এর কোম্পানি দীর্ঘদিন ধরে ইউরোপ জুড়ে ভ্রমণের জন্য চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনে দৈনন্দিন পণ্য তৈরি করেছে, যেখানে কঠোর শিপিং স্পেস মানে সারি। জার্মানির ডুইসবার্গের পাইকারি মুখোশগুলি প্যাকেজ এবং সম্পূর্ণ করা হয়েছে, এবং চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের সময়সূচী এক মাসের জন্য নির্ধারিত হয়েছে।

বিশ্বজুড়ে COVID-19 প্রাদুর্ভাব শুরু হওয়ার পর থেকে, শিপিং এবং এয়ার ফ্রেট উভয়ই মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়েছে, তবে রেলের চাহিদা বাড়তে থাকে। বর্তমানে, Yiwu চায়না-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের 15টি লাইন চালু রয়েছে, যা 49টি দেশ ও অঞ্চলকে সংযুক্ত করছে। জার্মানি, স্পেন এবং ভিয়েতনাম সহ ইউরেশীয় মহাদেশে। স্থানীয় পণ্য ছাড়াও, সাংহাই, জিয়াংসু এবং আনহুই সহ আটটি প্রদেশ এবং শহর থেকে তৈরি-ইন-চীন লেবেল সহ 100,000-এরও বেশি ধরণের পণ্যও ইয়ুতে বিতরণ করা হবে। চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনে "গ্লোবাল যান"।

পরিসংখ্যান অনুসারে, 2020 সালের পুরো বছরে, Yiwu তে মোট 974টি চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেন চলাচল করেছে, যার মধ্যে 891টি প্রস্থানকারী ট্রেন এবং 83টি ফেরত ট্রেন রয়েছে। মোট 80,392টি স্ট্যান্ডার্ড বক্স পাঠানো হয়েছে, বছরে 90.2% বৃদ্ধির সাথে। 2021 সালে, Yiwu-এ চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের সংখ্যা ত্বরিত বৃদ্ধির প্রবণতা দেখায়।

দক্ষতা উন্নত করার জন্য, অপারেশন বিভাগ মালবাহী ট্রেন পরিচালনা ব্যবস্থা তৈরি করেছে এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডার কোম্পানি, মালবাহী ট্রেনের প্ল্যাটফর্ম পার্টি এবং রেলওয়ে বিভাগ একসাথে কাজ করেছে, যা এই ব্যাচের জন্য ওয়াং হুয়ার অ্যাপ্লিকেশনগুলির দ্রুত সঞ্চালনকেও সক্ষম করেছে। মাস্ক শিপিং স্থান।

বিমান পরিবহনের তুলনায় কম খরচে এবং সমুদ্র পরিবহনের তুলনায় কম সময় সহ, আরও বেশি সংখ্যক আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স উদ্যোগগুলি চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেনের পূর্বদিকের সুবিধা গ্রহণ করে, বিশেষ করে রিটার্ন ব্যবহার করে চীনে প্রয়োজনীয় পণ্য আমদানি করতে। ট্রেন

চীন-ইউরোপ রিটার্ন ট্রেনের অনুগত গ্রাহক হিসাবে, ঝেজিয়াং প্রদেশের একটি ট্রেডিং কোম্পানি রেলপথে পর্তুগাল থেকে চীনে পরিচ্ছন্নতার পণ্য আমদানি করেছে এবং ধীরে ধীরে বাজার প্রসারিত করেছে। 2017 সালে 4টি একক পণ্য থেকে এখন 54-এ, মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে, তাদের পণ্যগুলি গার্হস্থ্য অনলাইন প্ল্যাটফর্মগুলির সম্পূর্ণ কভারেজ উপলব্ধি করেছে, এবং বড় আকারের অফলাইন স্টোরগুলিতে প্রবেশ করেছে, এবং তাদের বিক্রয় 30% বার্ষিক বৃদ্ধির হারে দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পেতে চলেছে৷

যেহেতু কোম্পানির পর্তুগাল, স্পেন এবং পোল্যান্ডে উৎপাদন ঘাঁটি রয়েছে, "ইহাই-নিউ ইউরোপ" রিটার্ন ট্রেনের মাধ্যমে, সময়ানুবর্তিতা নিশ্চিত করা হয়েছে, এবং গ্রাহকদের জরুরীভাবে প্রয়োজনীয় কিছু মৌসুমী পণ্য অবিচ্ছিন্নভাবে এবং নিরবচ্ছিন্নভাবে চীনা বাজারে প্রবেশ করতে পারে।

চায়না-ইউরোপ রেলওয়ে এক্সপ্রেসের সফল দ্বিমুখী অপারেশনের ফলে, কাঠের মেঝে, ওয়াইন এবং ইউরোপের অন্যান্য স্থানীয় "বিশেষজ্ঞতা" চীন-ইউরোপ রেলওয়ে এক্সপ্রেসের মাধ্যমে সাধারণ মানুষের কাছে আরও সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য। এই বছরের জানুয়ারি থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ঝেজিয়াং, চীন-ইউরোপ রিটার্ন মালবাহী ট্রেন 104 3560 টিইইউতে পৌঁছেছে এবং রিটার্ন মালবাহী ট্রেনের পণ্যগুলি মূলত কাঠ, ইলেক্ট্রোলাইটিক তামা এবং তুলো সুতার মতো উত্পাদন সামগ্রী ছিল।

বর্তমানে ঝেজিয়াং প্রদেশে, চীন-ইউ অপারেটিং লাইনকে 28-এ প্রশিক্ষণ দেয়, ইউনিকমের 69টি দেশ এবং অঞ্চল রয়েছে, ইউরেশিয়ান পরিবহন পণ্যগুলি হার্ডওয়্যার, টেক্সটাইল পণ্য, অটো যন্ত্রাংশ, গৃহস্থালী সামগ্রী, প্রকৌশল সরঞ্জাম এবং মহামারী প্রতিরোধের ক্ষেত্রে সামগ্রী এবং উপকরণগুলিকে কভার করে। , এবং দেশের বৃহত্তম হয়ে উঠেছে, অপারেটিং দিকনির্দেশের লোড হার এবং রিটার্ন রেট সর্বোচ্চ, দ্রুততম বৃদ্ধির হার কেন্দ্রীয় ট্রেন অপারেটিং লাইনগুলির মধ্যে একটি।

Yiwu ওয়েস্ট স্টেশনে এবং এর বাইরে পণ্যের ক্রমাগত প্রবাহের কারণে, শীর্ষে প্রতিদিন 150টি কন্টেইনারের নেট ইনফ্লো হবে, যা Yiwu ওয়েস্ট স্টেশনের 3000 TEU এর মোট স্টোরেজ ক্ষমতাকে প্রায় পরিপূর্ণ করে তোলে। CFS চালানের ক্ষমতা বাড়ায়, রেলওয়ে বিভাগগুলি একযোগে আরও ব্যবস্থা নেয়, কন্টেইনার ইয়ার্ডের ক্ষমতা সম্প্রসারণের মাধ্যমে, স্টোরেজ বিনের অবস্থান, লোডিং এবং আনলোডিং যন্ত্রপাতি আপগ্রেড করে, হোমওয়ার্ক করে, 2021 সালের মাঝামাঝি ভবিষ্যদ্বাণী করে, কন্টেইনারের ক্ষমতা বর্তমান 15% থেকে বৃদ্ধি পাবে, লোডিং এবং আনলোডিং দক্ষতা 30% বৃদ্ধি করা যেতে পারে, কার্যকরভাবে আমদানি এবং রপ্তানি ব্যবসার জন্য ক্ষমতা চাহিদার গ্যারান্টি দিতে পারে।

পরিবহন ক্ষমতা নিশ্চিত করার সময়, মহামারী প্রতিরোধ এবং আমদানিকৃত পণ্য হত্যাও পণ্য সঞ্চালনের বর্তমান প্রক্রিয়ার শীর্ষ অগ্রাধিকার। সমস্ত ফ্রন্ট-লাইন কর্মীদের দ্বারা COVID-19 টিকা সম্পূর্ণ করার পাশাপাশি, সমস্ত আমদানি করা পণ্য নিয়ন্ত্রণ করা হবে। এবং স্থানান্তরের আগে ইউইউ রেলওয়ে বন্দরের নির্দিষ্ট স্থানে বিশেষ কর্মীদের দ্বারা নিহত হয়। সমস্ত আমদানিকৃত পণ্যগুলি সন্ধানযোগ্য এবং নথিভুক্ত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য পণ্যের অবস্থানের তথ্য পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে ট্র্যাক করা হবে।