এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মহামারী উত্তপ্ত হওয়ার কারণে, আন্তর্জাতিক সরবরাহ ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে কনটেইনার জাহাজের মালবাহী হার বেড়েছে। শক্ত ক্ষমতার পটভূমিতে, শিল্পটি ঘন ঘন কন্টেইনার ডাম্পিং তৈরি করেছে। বৈদেশিক বাণিজ্য পুনরুদ্ধারের সাথে, শিপিং বাজার একসময় "একটি কেবিন খুঁজে পাওয়া কঠিন" এবং "একটি ধারক খুঁজে পাওয়া কঠিন" ছিল। এখন সর্বশেষ পরিস্থিতি কী?

1: Shenzhen Yantian বন্দর: কন্টেইনার কম সরবরাহ আছে
2: কন্টেইনার কারখানা অর্ডার ধরার জন্য ওভারটাইম কাজ করে
3: বিদেশী বাক্স স্তূপ করা যাবে না, তবে দেশীয় বাক্স পাওয়া যায় না
বিশ্লেষণ অনুসারে, বর্তমান বৈশ্বিক অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধার একটি ভিন্ন গতিতে রয়েছে এবং মহামারী দ্বারাও প্রভাবিত হয়েছে।
অতএব, কন্টেইনার সঞ্চালনের বন্ধ লুপ ব্যাহত হয়েছিল। চীন, যেটি প্রথম পুনরুদ্ধার করেছে, সেখানে প্রচুর সংখ্যক শিল্প পণ্য পাঠানো হয়েছে, তবে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে অনেক শিল্প পণ্য ফেরত নেই। ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জনবল এবং সহায়ক সুবিধার ঘাটতির কারণেও খালি বাক্সগুলি বের হতে না পেরে একটি স্তূপ তৈরি করেছে।

এটি বোঝা যায় যে বর্তমানে সারা বিশ্বের সমস্ত রুটের মালবাহী হার বাড়ছে, তবে বৃদ্ধির হার এবং ছন্দ ভিন্ন। চীন-সম্পর্কিত রুট, যেমন চীন-ইউরোপ রুট এবং চীন-আমেরিকা রুট, আমেরিকা-ইউরোপ রুটের চেয়ে বেশি বেড়েছে।

এই পরিস্থিতিতে, দেশ "একটি বাক্স খুঁজে পাওয়া কঠিন" কন্টেইনারের অভাবের সম্মুখীন হচ্ছে, এবং মালবাহী হার আকাশচুম্বী হয়েছে, যখন অনেক বড় বিদেশী শিপিং কোম্পানি কনজেশন সারচার্জ এবং পিক সিজন সারচার্জ আরোপ করতে শুরু করেছে।

বর্তমানে, বর্তমান পরিবেশে, এখনও কেবিন এবং কন্টেইনারের অভাব রয়েছে, একটি বাক্স খুঁজে পাওয়া কঠিন, এবং বন্দর সর্বত্র জ্যাম, এবং শিপিং শিডিউল বিলম্বিত! Shippers, মালবাহী ফরওয়ার্ডার, এবং বন্ধুদের জাহাজ, এটা ভাল এবং লালন!